單組份硅酮密封膠可直接涂敷于鋁材和玻璃之間粘接，它靠吸收空氣中的潮氣而進行水解，縮合反應由表及里而固化，要求打膠室內(nèi)清潔，溫度不低于23℃，相對濕度不低于40%，否則將影響固化，使膠層強度降低。
單組份硅酮膠分酸性和中性，酸性膠固化時釋放醋酸，對隱框幕墻用的真空磁濺射法生產(chǎn)的鍍膜玻璃的膜層起腐蝕作用而成花臉，因此應使用中性硅酮結(jié)構(gòu)膠。
雙組份硅酮結(jié)構(gòu)膠在使用前必須向基膠中加入催加劑，在的打膠機內(nèi)充分混合涂敷鋁材和玻璃之間，進行粘接固化。雙組份膠都是中性膠。
硅酮結(jié)構(gòu)密封膠有一個突出的特點。即膠和被粘接的鋁材、玻璃、泡沫條之間存在一個相容性問題，要做相容性試驗，這種試驗國內(nèi)暫時還做不了。若相容性試驗結(jié)果表明結(jié)構(gòu)膠和三材之一不相容，即使粘接過程中，當時各種強度指標均達到要求。半年或稍長一點時間過后，硅酮結(jié)構(gòu)膠便會開始變色變質(zhì)成液體狀態(tài)從而失去粘結(jié)能力，玻璃會落下來，造成嚴重后果。所以為確保硅酮結(jié)構(gòu)膠粘結(jié)能力的長久，必須做相容性試驗。
道路密封膠灌縫施工工藝在高速公路及國道裂縫處理中已普遍應用，在公路工程裂縫處理中其主要工藝流程是：開槽→吹縫→烤縫→灌縫四個工序。其施工流程如下：
1、開槽 開槽是利用開槽機，沿著裂縫方向開出寬度1-1.5厘米、深度1-1.5厘米的坑槽。開槽，人為地擴大了道路裂縫的寬度和深度，清除裂縫中的所有雜土和廢棄物，露出道路面層結(jié)構(gòu)新的接茬，確保密封膠和路面之間無隔離層，使密封膠和路面結(jié)構(gòu)層牢固結(jié)合。 開槽與道路石油瀝青灌縫清縫的區(qū)別是：開槽完全清除了裂縫中的雜土和廢棄物，保證了密封膠與道路接茬的牢固結(jié)合。清縫工序的缺點是對裂縫中的雜土和廢棄物清楚不，造成灌入到裂縫中的道路石油瀝青與路面結(jié)構(gòu)層之間存在夾層而結(jié)合不牢固，影響灌縫效果。
5、結(jié)構(gòu)膠在使用前應該注意哪些問題?
使用前應注意以下幾點：
a.結(jié)構(gòu)膠是否在保質(zhì)期內(nèi)，牌號是否正確;
b.打膠工具是否處于正常狀態(tài);
c.施工環(huán)境和場所是否符合要求;
d.結(jié)構(gòu)膠與其接觸的基材是否進行了粘接性和相容性試驗。
6、如何在保證安全的情況下減小結(jié)構(gòu)膠的粘結(jié)寬度?
按常規(guī)設(shè)計，結(jié)構(gòu)膠粘接寬度按JGJ 102《玻璃幕墻工程技術(shù)規(guī)范》計算得出。如果減小結(jié)構(gòu)膠的粘結(jié)寬度，那么需要改變設(shè)計，如減小板塊分格、減小玻璃自重等。按非常規(guī)設(shè)計，需要論證，保證安全的前提下，選用超高強度的結(jié)構(gòu)膠來減小粘接寬度。
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