道路密封膠灌縫施工工藝在高速公路及國道裂縫處理中已普遍應用，在公路工程裂縫處理中其主要工藝流程是：開槽→吹縫→烤縫→灌縫四個工序。其施工流程如下：
1、開槽 開槽是利用開槽機，沿著裂縫方向開出寬度1-1.5厘米、深度1-1.5厘米的坑槽。開槽，人為地擴大了道路裂縫的寬度和深度，清除裂縫中的所有雜土和廢棄物，露出道路面層結(jié)構新的接茬，確保密封膠和路面之間無隔離層，使密封膠和路面結(jié)構層牢固結(jié)合。 開槽與道路石油瀝青灌縫清縫的區(qū)別是：開槽完全清除了裂縫中的雜土和廢棄物，保證了密封膠與道路接茬的牢固結(jié)合。清縫工序的缺點是對裂縫中的雜土和廢棄物清楚不，造成灌入到裂縫中的道路石油瀝青與路面結(jié)構層之間存在夾層而結(jié)合不牢固，影響灌縫效果。
泡沫棒放氣：
膠縫里面的墊桿一般都選用閉孔型高發(fā)泡的聚乙烯泡沫棒，在放置時由于不當擠壓，造成內(nèi)部氣囊，釋放出空氣，剛注完膠時會出現(xiàn)有氣泡隆起或是有鼓起的外觀，對這種情況的解決方法，一是將泡沫棒切割開，切割面向內(nèi)側(cè)。二是采用開孔型泡沫棒或采用依發(fā)泡的聚乙烯泡沫棒，以克服上述情況。另外一種情況，耐候膠一般醇型比較多，醇型耐候膠在固化時會釋放出乙醇，乙醇與有些泡沫棒起反應，通過換泡沫棒或換膠，便解決了問題。
3、單元板玻璃打的結(jié)構膠是不是可以起到防水密封作用?
單元板玻璃打的結(jié)構膠可以起到一定的防水密封作用，不過幕墻的設計來看，不能滿足防水密封要求，還是需要靠外部的耐候密封膠來滿足密封要求，而且結(jié)構膠長期浸泡在水中也會影響其粘結(jié)性，降低幕墻的安全性。如果把結(jié)構膠當作耐候密封膠來使用，其位移能力可能無法滿足幕墻接縫的變位要求，密封耐久性不如專門的耐候膠好。
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